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柴油机拉缸的原因及注意事项

种植百科网     发布时间:2019-11-28   

一 手拉法检查柱塞副偶件

  把套筒内壁与柱塞上的柴油用干净布擦拭干净后,把柱塞装入套筒内,到柱塞顶部与套筒顶部相同时,用左手拇指堵住出油孔,大拇指与中指分别堵住进回油孔,右手拿着柱塞的小圆台,慢慢把柱塞提出外圆表面到存油槽处时,迅速松开,观察柱塞回位情况来确定柱塞偶件的磨损程度。拉出时,左手感到有吸力,松开后柱塞能迅速回到原位,说明柱塞副一般没有磨损或磨损很轻微;若拉出柱塞时,左手感到吸力不大,右手松开后,柱塞只能到原位的一半左右,说明柱塞偶件已有磨损,但能勉强使用;若柱塞拉出时,左手感到没有吸力,右手松开后,柱塞不能回原位,则说明柱塞偶件已经严重磨损,不能使用,应更换柱塞偶件。

  二 用加压法进行检查

  把套筒的进回油孔堵严,包上布片后,用油绳扎紧,倒置与垫有橡胶垫的平面上,左手拿住并压紧套筒,右手向套筒内倒进适量的柴油,把柱塞装进套筒内,用一块木板垫在柱塞尾端的小圆台上,慢慢用力加压,以柴油从柱塞与套筒之间溢出的多少来检查他们的间隙,右手全力压半分钟后,还不能把柱塞顶压至与套筒相平时,即套筒内的柴油没有溢出,说明柱塞偶件能继续使用。


  三 供油压检查法

  即把喷油器从汽缸盖上拆下,悬装在高压油管上,若把喷油器调节螺钉调到最紧位置时还能正常喷油,并且油泵下端没有溢出油来,说明油泵压力很好,芯套偶件间隙小。


  四 供油时间检查法

  先把汽缸盖拆下,以第I缸活塞在压缩行程上死点为0°,如IV缸的供油提前角一般为36°~37°,活塞行程1100mm,用360°除以活塞行程,得出活塞移动1mm,曲轴转动的角度,再用这个数字来除供油提前角的度数,得出活塞行程在上死点时应退回的尺寸,加上活塞从缸套端面量出供油提前角的尺寸,把活塞移动在这个位置上,观察油泵是否处于开始供油位置,若一次难以看清,可以反复多次在这个位置上移动活塞,直至看清。也可以先把第I缸油泵摇到供油开始位置,再量第I缸活塞顶与缸套端面的距离,直到检查供油时间合适时为止。

  五 供油量不均匀检查法

  用天平称和小玻璃瓶称量喷出油的质量来计算。先称好每个玻璃瓶的质量,记好各自的数字,然后把玻璃瓶用细绳吊在喷油嘴上,把油门开到最大位置,然后用手摇转发动机200转,使4个喷油嘴向各自的玻璃瓶内喷油100次,再用天平称出每个瓶内柴油的质量,其误差以不超过3.3%为宜。

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